旅游船情況緊急時可求助于標(biāo)識器具
2011-09-26 08:09:40 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
在旅游船上對旅客和船員予以標(biāo)識，無疑是一項重要措施。它有助于在發(fā)生棄船事故時將人員引導(dǎo)到集中區(qū)，尤其是那些需要關(guān)照的身體傷殘和行動不便的人員。
在這種情況下，監(jiān)控他們的行動或判斷其是否已到達(dá)集中點是至關(guān)重要的。
Royal Caribbean等航運公司已經(jīng)采用創(chuàng)新的通信聯(lián)系，以確保船長、船員和旅客在應(yīng)急情況下能直接通話。對旅客進(jìn)行標(biāo)識是在發(fā)生危急情況下確定其位置的有效措施，對于家庭旅客，還能幫助父母了解在船上到處游逛的孩子的動向。
對旅客進(jìn)行標(biāo)識一般說來還是有爭議的。例如，如果一位旅客在錯誤的時間出現(xiàn)在錯誤的艙室將會發(fā)生什么事？根據(jù)美國船上撤離技術(shù)領(lǐng)域的最新進(jìn)展，為確保每位落水旅客都能立即被發(fā)現(xiàn)，標(biāo)識或其它的技術(shù)應(yīng)該是一個發(fā)展方向。
有些旅游公司很不情愿地說，至少是對記者說，海上發(fā)生棄船時附近不會總是有船幫助其旅客撤離。1991年“Oceanos”號出事時，幸虧南非直升機駕駛員的英勇且距離海岸線很近，才避免了一次慘劇。
Seatag公司總經(jīng)理Trevor Bailey船長負(fù)責(zé)危機管理和人群管理的培訓(xùn)事項。他最關(guān)心的是船上的每個人如何處理這種情況。他說：“我最急于關(guān)心的事項之一是信息，是能否得到我所需要的船上人員的全部信息。”在考慮這一問題時，他認(rèn)為要有一個更簡便的方法。不能讓人拿著寫著名字的紙板或呼喊著聽不懂或讀不來的名字到處亂轉(zhuǎn)。
現(xiàn)在已有若干旅游船公司在考慮Seatag公司的產(chǎn)品。Bailey船長說，他得到了美國海岸警衛(wèi)隊（USCG）的大力支持。2009年，美國海岸警衛(wèi)隊、Ketchikan消防(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))隊、荷美航運公司、美國海關(guān)和邊檢局與Seatag公司一起組織了一次聯(lián)合演習(xí)，以展示其產(chǎn)品。
美國當(dāng)局感興趣的是該技術(shù)能否確定旅客離船后的位置，Balley船長解釋道。公司已開發(fā)了一種陸上延用產(chǎn)品，只要在棄船時將公司的移動式控制盒拿到岸上，即可繼續(xù)跟蹤這些旅客。
這一技術(shù)的一個組成部分就是在旅客集中點掃描旅客的旅游卡，并利用這些信息。這樣就可以提供“他們是誰”的信息。即使他們沒有卡，其功能仍能確定他們的身份及其它詳情。
假設(shè)船上設(shè)有無線電網(wǎng)絡(luò)，那么只要網(wǎng)絡(luò)存在，每一臺個人數(shù)碼中心(PDA）就可繼續(xù)與服務(wù)器對話。
這一技術(shù)不僅可供旅游船使用，而且也可用于任何需要快速了解人數(shù)的場合，例如船廠發(fā)生緊急情況時。在旅游船上，傷殘和行動不便可作為個人信息予以特別標(biāo)明。
旅游公司是否承認(rèn)這是一種應(yīng)對眾多法規(guī)的應(yīng)急措施？Balley船長關(guān)注的是，在法規(guī)尚未出臺之前，要有符合法規(guī)的相應(yīng)系統(tǒng)可以使用。
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